Paris Passion Aéro
Le salon parisien qui manquait : Paris Passion Aéro devient un salon, à 20 km de Paris
Pour sa cinquième édition, l'événement devient un salon : le rendez-vous aéronautique le plus proche de Paris, pour démocratiser l'aviation auprès de toutes les cibles et découvrir les dernières innovations du secteur. Samedi 26 septembre 2026, de 17h à 23h, sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble (LFPN).
Salon de l'aviation légère, sportive & d'affaires — 5e édition
Samedi 26 septembre 2026, 17h → 23h
Aérodrome Paris Saclay Versailles (LFPN), Toussus-le-Noble (78) — ~20 km de Paris
~25 min de Paris (A86, N12/D938) · parking gratuit · entrée payante dès 5 € (HelloAsso)
- Plus de 50 machines à approcher — de l'ULM au jet d'affaires, hélicoptères, warbirds et avions de collection, exposés sur le tarmac.
- Grégory Léopold-Metzger, ancien pilote de la Patrouille de France, tête d'affiche des conférences (19h00).
- Un Beechcraft Model 18 de 1937 visitable — le public monte à bord : on n'y assiste pas, on y entre.
- L'innovation en direct — Garmin (nouvelle génération de « glass cockpit », les écrans tactiles qui remplacent les cadrans), Schochman (cockpit assisté par IA), Rotax (moteurs), aux côtés de Cirrus, Tecnam, Daher/TBM, Piper et JMB Aviation.
- Concert et soirée dansante sous les ailes — animations en continu jusqu'à la nuit.
« Depuis cinq ans, on voyait la même chose se répéter : les gens venaient, et repartaient en disant qu'ils ne pensaient pas que c'était pour eux. Cette année, nous passons au format salon pour accueillir plus largement — sans rien perdre de ce qui fait l'événement : on approche les machines, on parle aux pilotes, et on finit la soirée ensemble. »
Le salon parisien qui manquait
Il n'existait pas de rendez-vous aéronautique grand public véritablement aux portes de Paris. Paris Passion Aéro comble ce vide : le salon le plus proche de la capitale, sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble, à environ 20 kilomètres de Paris.
L'événement fête sa cinquième édition et n'a cessé de grandir d'année en année. Fort de ce succès et d'une demande croissante pour un rendez-vous proche de Paris et résolument convivial, il franchit un cap cette année : il devient un salon. L'ambition reste la même qu'au premier jour — démocratiser l'aviation auprès de toutes les cibles, des familles curieuses aux cadres pressés — tout en offrant au public un accès direct aux dernières innovations aéronautiques.
Organisé par l'Aéro Touring Club de France (ATCF), le salon poursuit un objectif simple : démonter l'idée reçue selon laquelle voler serait réservé aux experts et aux fortunés. Un aérodrome public se trouve à 25 minutes de Paris, et la France compte parmi les territoires les plus denses au monde en terrains d'aviation. Une journée entière pour le vérifier de ses propres yeux, poser toutes les questions, monter à bord.
Au programme, de l'après-midi à la nuit
Le temps fort : la Patrouille de France racontée de l'intérieur
🇫🇷 19h00 — Grégory Léopold-Metzger, ancien pilote de la Patrouille de France
À 19h00, l'ancien pilote prend la parole pendant près d'une heure. Images à l'appui, il raconte ce que signifie réellement voler à quelques mètres de ses équipiers : la confiance absolue, l'exigence, la préparation — et les émotions qu'on ne perçoit jamais depuis le sol. Un témoignage qui parlera autant aux passionnés d'aviation qu'à ceux que le dépassement de soi intéresse.
Des conférences sans jargon, où le public pose ses questions
Tout le cycle est pensé pour être suivi sans aucune connaissance aéronautique préalable, et chaque intervention laisse place aux questions de la salle. Au programme, notamment :
🛰️ Garmin — les nouveaux « glass cockpit » AXIS
Le « glass cockpit » désigne les écrans numériques qui remplacent les cadrans à aiguille d'un tableau de bord. Garmin présente AXIS, sa nouvelle génération d'électronique intégrée, avec un démonstrateur à prendre en main.
🤖 Le cockpit du futur avec l'IA
Un poste de pilotage qui écoute, comprend et assiste : commande vocale, radio retranscrite à l'écran, météo en temps réel. Par Robert Schochmann, président de Schochman (avionique expérimentale IA). Conférence en anglais.
🎓 Pilote privé ou ULM : quelle formation ?
Deux voies, deux philosophies, deux budgets. Laquelle correspond à quel profil — et comment on démarre concrètement près de Paris.
💶 Combien coûte l'aviation de loisir ?
Les vrais chiffres, sans détour : formation, heures de vol, financement, partage d'appareil. Et le budget réel d'un propriétaire — achat, entretien, hangar, assurance.
🛫 Initiation : comment vole un avion ?
La sustentation et les commandes expliquées simplement, pour comprendre ce qui tient un avion en l'air.
🌿 Écologie : les chiffres en face
Durée de vie des appareils, consommation, bruit, nombre réel d'avions : un sujet abordé de front plutôt qu'évité.
Le programme horaire détaillé des conférences sera communiqué prochainement.
Les machines : patrimoine vivant et innovation de pointe
Plus de 50 aéronefs seront présentés, de l'ULM au jet d'affaires en passant par l'hélicoptère, le warbird et la construction amateur.
- La pièce maîtresse patrimoine : un Beechcraft Model 18 visitable. Le « Twin Beech », bimoteur américain emblématique à double dérive produit de 1937 à 1970, ouvrira sa cabine au public. Ici, on ne se contente pas de regarder : on monte à bord.
- L'innovation à portée de main. Garmin présente sa dernière génération de glass cockpit, Schochman dévoile un cockpit assisté par intelligence artificielle, et Rotax (moteurs) est de la partie.
- Les grandes références de l'aviation légère et d'affaires. Cirrus, Tecnam, Daher (avec le TBM), Piper et JMB Aviation seront présents, aux côtés de nombreuses autres marques.
- Solide sur les ULM et les hélicoptères. Une large place est faite aux ULM — la FFPLUM, fédération française du secteur, est présente — et une zone dédiée aux voilures tournantes est animée par la chaîne YouTube Low Fuel.
Des marques présentes, du patrimoine à la pointe
Le salon rassemble un large cercle de partenaires et de marques présentes, qui couvrent toute la chaîne de l'aviation légère : constructeurs d'avions et d'ULM, motoristes, équipementiers avioniques, écoles de formation et fédérations. Ce maillage — du bimoteur de 1937 au cockpit connecté de demain — fait toute la densité du rendez-vous : en un seul lieu, le public croise l'histoire, la pratique et l'avenir du vol.
Le premier aéroclub de France à voler à l'électrique
L'ATCF aligne sa flotte, dont deux Pipistrel Velis Electro — le premier avion électrique certifié au monde. L'Aéro Touring Club de France est le premier aéroclub français à voler en électrique : silencieux et sans émission directe. À leurs côtés, les avions-école du club affichent leurs tarifs horaires en toute transparence.
Une journée pensée pour trois publics
Familles & grand public
Approcher les avions, monter à bord, interroger les pilotes. Cockpits ouverts, restauration sur place et concert en soirée. Dès 5 € pour les jeunes jusqu'à 15 ans.
Pilotes & futurs pilotes
Rencontre directe avec les aéroclubs et les écoles, conférences budget et formation, ULM et brevet de pilote privé : toutes les clés pour démarrer près de Paris.
Cadres & dirigeants
L'avion comme outil de travail : horaires flexibles, accès à des aérodromes fermés aux compagnies, porte-à-porte rapide. Du turbopropulseur au jet léger.
Informations pratiques
Rendez-vous le samedi 26 septembre 2026, de 17h à 23h, à l'Aéro Touring Club de France, aérodrome Paris Saclay Versailles (LFPN), 78117 Toussus-le-Noble. Accès en voiture en 25 minutes environ depuis Paris par l'A86 puis la N12/D938, parking gratuit et accès fléché le jour J. Billetterie en ligne sur HelloAsso, à partir de 5 € pour les jeunes jusqu'à 15 ans. Le billet donne accès à l'ensemble de la journée : exposition, conférences et soirée.
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L'organisation accueille volontiers les journalistes et reporters : accès facilité, interviews de pilotes et de constructeurs sur demande, et mise à disposition de visuels en haute définition. Les acteurs de la communauté aéronautique sont également invités à relayer l'événement ou à venir présenter leurs activités au public. Un espace presse dédié — communiqué, logotypes et affiches — est disponible sur parispassionaero.com/presse. Pour toute demande d'accréditation ou d'interview : [email protected].
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